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《拉丁美洲列國紀行》問世

已有 1381 次閱讀 2019-4-29 08:23 |個人分類:世界各地|系統分類:海外觀察| 拉丁美洲列國紀行

 

書皮照片

 

作者 高關中(德國漢堡)2019/4/29

筆者新書《拉丁美洲列國紀行》最近在西安印出,這是關于筆者4次旅行拉美19國的記錄,共約25萬字。近300頁。希望能對有興趣者提供一些資料,現將序言和目錄登載如下。內容以后會在博客連載。

序言

前幾年年筆者與妻子一起,用36天時間游歷了整個南美大陸,途經巴西,巴拉圭,阿根廷,烏拉圭,智利,秘魯,玻利維亞和厄瓜多爾等8個國家,行程超過1.天行程中,游歷了委內瑞拉,哥倫比亞,巴拿馬,哥斯達黎加,尼加拉瓜,洪都拉斯,薩爾瓦多,危地馬拉和伯利茲等9個國家,陸上行程超過,除往返航程外,途中還乘過飛機。加上以前去過的墨西哥和島國古巴,整個拉美,筆者已到過19國。這樣只差兩個交通不便的大陸邊陲小國(圭亞那及蘇里南)和一些加勒比海小島國,就走遍了整個拉拉丁美洲冊子封面.jpg美。

拉丁美洲,是世界上距中國最遙遠的地區,舉例說,輪船從中國上海到巴拿馬運河航程最近也要1.。坐飛機從中國到拉美只有一條航線,即從北京到巴西圣保羅,經停西班牙馬德里,距離達1.37萬公里,總共要20多個小時。到其他地方就更遠、更費時間了。由于距離太遠,去過拉美的人還不多,像我們這樣走遍全拉美的旅行者就更少了。因此筆者產生了一個念頭,把一路的親身經歷和所見所聞整理記錄下來,向大家介紹一下相關國家的基本情況和風土人情,與大家一起分享所見所聞,增進對這一地區的了解。

拉丁美洲是美國以南的美洲地區的統稱,地理上包括四部分,即南美洲,中美洲,墨西哥和西印度群島(后三者也是北美洲的組成部分,又稱中部美洲,英語Middle America,而中美洲英文是Central America)。面積2072萬平方公里,是中國面積的兩倍多。人口5.5億,不到中國的一半。

從地圖上看,美洲明顯地分為南美洲,北美洲兩大塊,為什么又要把南美洲和部分北美洲加在一起提出拉丁美洲這樣一個概念呢?這主要是歷史和語言的原因。從15世紀末哥倫布西航,開創了地理大發現的新時代 ,西班牙和葡萄牙人捷足先登,占領了這片遼闊的土地,也把自己的語言帶進了這個地區。19世紀初,拉丁美洲殖民地人民在美國獨立斗爭和法國大革命的影響下,展開了如火如荼的獨立運動,贏得了獨立和解放,建立了許多新國家。今天,除巴西通用葡萄牙語外,拉美大部分國家使用西班牙語。而西班牙語和葡萄牙語同屬拉丁語系,所以人們稱之為拉丁美洲,這樣就與北美主要使用英語的美國加拿大區分開來。當然,拉美也有零星的英語,荷蘭語和法語區(法語也屬于拉丁語系),但主要是一些小島和大陸邊緣的小塊地方,無論面積人口,在拉美所占的比重都微乎其微。

拉丁美洲又是一個經濟方面的劃分。與經濟發達的美國和加拿大(同屬北美)相比,拉丁美洲還只是一個發展中的地區。所以,它常常與亞洲和非洲一起,并稱為亞非拉。但從我們所搜集到的資料和一路所見所聞來看,實際上,拉丁美洲在經濟上,比非洲情況好得多。它的人口不到非洲的2/3,而經濟總量超過非洲的3倍。按人均GDP來看,拉美約1萬美元,是非洲(人均不到2000美元)的好幾倍,而且比大多數亞洲國家要高出不少。

先從農業方面來看,拉丁美洲農業勞動力占就業人口的比例已下降到20%,但不少農牧產品在世界上占有重要地位。其中咖啡占世界產量的60%,香蕉占34%,甘蔗47%,可可14%,大豆42%,玉米12%。養牛的數量占到全世界的28%。還養羊,駱馬與羊駝。旅行路上,我們看到過很多規模巨大的香蕉,咖啡種植園和大牧場。拉美熱帶水果特別豐富,香蕉,芒果,西瓜,柑橘,椰子堆滿了每一個市場。漁業以智利和秘魯最著名,僅此兩個國家的捕魚量就占到全世界的1/10。森林資源特別豐富,覆蓋著將近一半的土地,我們一路所見,除了智利北部有小塊沙漠以外,到處綠意盎然。

礦業是拉丁美洲的強項。這里的石油蘊藏量僅次于中東和俄羅斯,其中墨西哥和委內瑞拉都是世界級的產油大國。銅的產量占世界44%,銀占41%,鋁土29%,錫27%,鐵礦石33%,鋅22%,鉛17%,其中智利是世界最大的產銅國;墨西哥是最大的產銀國;巴西的鐵礦石產量居世界第二,年產超過2.5億噸,絕大部分出口。而哥倫比亞則以綠寶石著名于世。水力發電占到總發電量的58%,其中巴西巴拉圭合建的伊泰普水電站和委內瑞拉的古里水電站僅次于中國的三峽電站,在世界上排名第2和第3位。此外,墨西哥,巴西,阿根廷三國還建有核電站。

拉丁美洲是傳統的農礦產品出口區,工業發展較遲,過去只有一些食品紡織等工廠。主要是二戰以后,才開始大量引進外資,大力發展工業,建立起汽車,電子,石化等新興產業。巴西還興起了航空航天工業。從出口結構來看,農礦產品的比重已從70年代初的89%下降到21世紀初的52%,而同期工業產品由11%增加到48%。由此也可以看出拉美工業化的成就。

再談談交通運輸。拉丁美洲鐵路總長度為11萬公里,但主要承擔貨運任務,客運微不足道。通常旅行都是乘坐長途汽車。拉美公路網總長已達300萬公里。其中泛美公路溝通各國,最為重要。我們大部分行程是沿泛美公路走的。泛美公路一般不是高速公路,但路面質量還是不錯的,它連接南北美,從智利直到美國加拿大,一路暢通無阻,只是在哥倫比亞和巴拿馬之間,尚存在約的斷頭,還沒有通車,這一段全是熱帶雨林和沼澤地。汽車到此,只能通過海上輪渡來往。拉美各國的汽車客運業非常發達,各大城市的長途汽車站都像中國的火車站那樣大。特別是國際聯運,搞得非常好。開辟有許多跨國線路,載客從一個國家到另一個國家。我們在拉美各國的旅行,除個別情況外,全部都是乘坐長途汽車進行的。

由于地域遼闊,拉丁美洲航空運輸發展迅速,客貨運量從70年代到現在幾乎增加了3倍。不僅像巴西那樣的大國,人們經常飛來飛去,就是小國間,坐飛機也很方便。票價很有競爭力。筆者在旅行途中,也曾乘過飛機,感覺服務水準不輸歐美發達國家。

海運方面,巴拿馬運河是溝通太平洋和大西洋交通的捷徑,在世界海運中發揮著舉足輕重的作用,也是筆者重點參觀的對象之一。河運以世界大河亞馬孫河為最,3000噸的海輪可沿河上溯到達秘魯的伊基托斯,干流通航水路。其次是拉普拉塔水系,較小的海輪從布宜諾斯艾利斯可以開到距海1000多公里的巴拉圭首都亞松森。此外,秘魯和玻利維亞交界處之的的喀喀湖世界上最高的通航湖泊,海拔,這是我們經見過的。

從文化方面來看,拉丁美洲文化可以說是印第安文化與歐洲文化的結合。古老的印第安文化是在與舊世界基本沒有接觸的情況下獨立發展起來的,瑪雅文化,阿茲特克文化和印加文化為其三大代表。印第安文化的成就燦爛輝煌。印第安人最早培育出玉米,西紅柿,土豆,紅薯,辣椒,南瓜,煙草和可可,大大豐富了人類的物質生活。他們建造了大批宏偉的石建筑,其中以階梯金字塔最著名,最高者達。階梯金字塔與埃及金字塔相比具有不同的特點。階梯金字塔是平頂,埃及金字塔則是尖頂;階梯金字塔一般作為神廟基座,而埃及金字塔則是帝王的陵墓。他們在石雕,木雕,壁畫,陶器,紡織和金銀飾品等方面也有杰出的創造。印第安人,尤其是瑪雅人,為了農業和祭祀的需要,對天象進行了周密的觀測分析,計算出太陽歷一年的周期為365.2420天,精確度超過了歐洲古代的歷法。但是另一方面,印第安人尚未進入鐵器時代,沒有牛馬,車輛,文字,武器落后。在西班牙和葡萄牙殖民者入侵后,雖然進行了頑強的抵抗,最終還是被征服了。殖民者的占領打斷了印第安文化的自然發展,帶來了歐洲文明。他們傳來了歐洲的宗教和語言。西班牙語和葡萄牙語成為拉丁美洲的通用語言,天主教成為拉丁美洲的主要宗教。今天,拉美80%以上的人口信仰天主教,在人數上已超過歐洲的天主教徒。大小教堂星羅棋布。來到拉美游覽,印第安文化遺址和古老的教堂是觀光的主要項目之一。

西方殖民者的入侵,也引起拉丁美洲人種上的變化。拉丁美洲原有的居民全是印第安人,今天僅占總人口不到10%,主要分布在瑪雅,印加兩大古文化區范圍內,其中危地馬拉和玻利維亞兩國印第安人占人口半數以上,約占40%的國家有秘魯和厄瓜多爾。白種人,占全洲總人口28%,主要集中在受歐洲移民影響最大的阿根廷,烏拉圭和巴西等國。拉丁美洲其他各國均以混血人種占優勢,總人數約占全洲58%,基本上以印歐混血種,即梅斯蒂索人(mestizo)為主。此外,還有一些黑人,分布在巴西,西印度群島等地。亞洲移民人數不多,其中日本人集中在巴西,印度人在圭亞那等國。從這些情況來看,拉丁美洲已由過去單一種族轉變為世界上種族成分最復雜的一個洲。但在文化上,宗教上和語言方面卻是基本上一致的。所以種族間的矛盾較少,從我們的觀察中,沒有見到明顯的種族歧視現象。

正如中國古詩所說:“相知無遠近,萬里尚為鄰”。中國和拉美雖然遠隔重洋,但已有幾百年的交往歷史。早在16世紀,中拉貿易使者就橫渡萬里碧波,在浩瀚的太平洋上開辟了著名的“海上絲綢之路”,中國的絲綢,瓷器運往拉美(主要經墨西哥),而拉美盛產的白銀輸往中國,玉米,紅薯,土豆等許多拉美特有的農作物也由此而傳到中國。當時已有少量華人經菲律賓(西班牙殖民地)移入墨西哥等地。他們被稱為“馬尼拉華人”,是拉美華僑的先驅。到了19世紀,更多的華人作為勞工來到拉美。1810年 (清嘉慶十五年),巴西里約熱內盧植物園試種茶葉,招募福建茶農100人攜帶茶樹前往。1844年(道光二十四年)以后,英屬圭亞那招募契約華工入境,繼而秘魯效之,1847年古巴亦有大規模的中國勞工輸入。計自1847年到1874年(同治十三年)間,中國契約工人自廈門,港澳至拉美者,約四五十萬人。華人最初移入時,主要是開礦筑路,開鑿運河,墾殖蔗田蕉園,或經營工商各業,均以刻苦耐勞,勤于工作,乃得創立基業,漸次發展。其間雖然歷盡艱辛,有時還遭到排斥,終能發揚奮斗精神,獲得良好的經濟地位。而華僑華人對于當地經濟及交通的開發,亦有重大的貢獻,如巴拿馬鐵路的建設,運河的開鑿,秘魯農業和礦業的開發,都是有目共睹的事實。20世紀中葉以來,拉丁美洲的華人又有大幅度增加。臺灣政局和經濟的動蕩不定,使大批臺灣人前來拉美尋找“避風港”。70年代末,中國國門訇然開啟,廣東,福建,浙江,上海等地區掀起出國熱,有的與親人團聚,有的繼承祖業,有的投親靠友,有的自謀生路。拉美華人圈增添了大量的新鮮血液,F在拉丁美洲各國都有華人華僑,像秘魯,巴西,阿根廷,巴拿馬,據說均在10萬人以上。一路上,我們就親眼見到過許多散布在各國的華人餐館,店鋪和貿易公司,并與不少人交談過,聽到過不少創業的事跡。此外,我們還注意到,在各國都能看到許多來自中國的商品,這些貨物價廉物美,很受當地人的歡迎。拉丁美洲資源豐富,與中國經濟的互補性很強,不少中國企業已開始在拉美投資,可以預料中國與拉美的合作將有一個更加美好的前景。

以上簡要介紹了拉丁美洲的經濟文化和民族狀況,作為基本知識和引子。本書是筆者四次拉美之行的記錄。整理后分為三部分:

第一部分是2006年的南美八國紀行,日記體,按旅行順序排列。第二部分是2007年的中南美九國紀行,也是日記體,按旅行順序排列。第三部分敘述以前游覽過的墨西哥首都和后來去過的古巴哈瓦那;此外根據旅途搜集的資料介紹了尚未去過的南美小國圭亞那和蘇里南,以及法屬圭亞那和英屬?颂m群島。這樣就囊括了拉美大陸的所有國家。所缺的只有西印度群島(又稱加勒比群島)的一些小島國。這個群島包括13個島國和一些殖民地,面積23萬平方公里,人口3000多萬。其中我去過的古巴面積占一半,人口占1/3以上,在本書中結合首都哈瓦那的情況做了介紹。

本書除了敘述一路所見所聞以外,同時也根據在國外搜集的新資料介紹有關國家的歷史和政治經濟發展現狀,并突出其特點,力求給讀者留下鮮明生動的印象。本書適宜于去拉丁美洲旅行的讀者,也適宜于世界地理歷史的愛好者。書中所有名勝景點和專有名詞,都附有原文(巴西用葡萄牙文,其他國家一般用西班牙文),以資對照。此外還附有若干照片和地圖,以饗讀者。

 

                               高關中,2019年3月16日

     目錄

序言

第一部分  南美八國行

 行前準備

4月16日  飛航越洋到巴西

初識一月河——里約熱內盧

巍巍耶穌山,巨型足球場

  從里約海濱到巴西高原

  展翅飛翔的荒野新都——巴西利亞

  世界大城圣保羅

4月22日  桑巴舞和巴西美食

 巨瀑大壩巴拉圭

4月24日  阿根廷牛比人多,烤牛排味美價廉

  南美巴黎——布宜諾斯艾利斯

  南美瑞士烏拉圭

  阿國英雄,圣馬丁和格瓦拉

 哥倫大劇院參觀記

  探戈舞的故鄉

  葡萄王國門多薩

  翻越高山到智利

  銅國之都圣地亞哥

  世界上最狹長的國家

  沙海盡處三國港——阿里卡

5月5日  秘魯南大門——塔克納

高原反應普諾城

5月7日  印加文化搖籃——的的喀喀湖

5月8日  世界最高的首都拉巴斯

玻利維亞湖城美,駱馬與羊駝

  從普諾到阿雷基帕

5月11日  南美第一中國城

5月12日  熱帶的無雨春城——利馬

  在泛美公路上

  赤道香蕉國——厄瓜多爾

  游基多,看蜂鳥,話龜島

5月16日  逛基多新城,乘巴士捷運

  印第安文明,西班牙語言

 萬里長龍安第斯山

腳踏赤道線

  委內瑞拉沿海的荷屬島

  三十六天行程,回來了!

南美洲印象

第二部分  中南美九國行

飛向熱帶產油國——委內瑞拉

近海山城加拉加斯

前往咖啡國哥倫比亞

南美雅典波哥大,黃金博物館

4月16日 捷運系統與綠寶石

4月17日 關注掃毒史,飛往中美洲

沒有軍隊的中立國——哥斯達黎加

巴拿馬運河巡禮

中美明珠巴拿馬城

圣何塞餐館話飲食

4月22日 大嘴鳥,樹懶,美洲豹

湖泊火山之國——尼加拉瓜

炎熱的首都馬那瓜

中美高原國——洪都拉斯

國小人稠火山多——薩爾瓦多

救世主之城——圣薩爾瓦多

危地馬拉千里行

加勒比海一小國——伯利茲

4月30日 湖心花城,瑪雅遺跡

中美洲大都會——危地馬拉城

5月2日 瑪雅文明的寶庫

中美洲七國有多大,堪比西班牙

5月4日 又到委國,瞻仰玻利瓦爾故居

5月5日 加拉加斯大學城,洪堡天象館

拉美英雄譜

5月7日 二十六天行程,告別中南美!

 

第三部分  拉美其他國家地區

“六族之邦” ,“多水之鄉”——圭亞那

荷語鋁土國——蘇里南

歐洲航天中心所在——法屬圭亞那

馬島之戰沙場, 南極科考基地——?颂m群島

高原上的世界大城——墨西哥城

古巴首都——哈瓦那



游記
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2 韓玉芬 陳奐生

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